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瀝青路面就地冷再生并不是人們通常所理解的將已經破損的瀝青路面重新恢復到完好的原始狀態，而是將舊面層和部分基層就地改建成新的基層（或底基層）。嚴格的講，此工藝應該稱之為舊瀝青路面材料的就地再利用。
　　路面就地冷再生的工作原理，是在原有舊路鋪層的基礎上，安照新的設計要求，摻入適量的骨料，水泥、石灰、粉煤灰、乳化瀝青、泡沫瀝青和水等外加材料，利用就地冷再生設備，在自然常溫下，就地連續完成對舊鋪層（路面和部分基層）的銑刨，破碎、添加料、拌和、攤鋪等工序，隨后進行找平和碾壓，最終修建出一種特殊級配的道路基層（或底基層）。
　　與傳統的施工方法相比，就地冷再生具有諸多的優點。
　?。?）工序簡單   由于原有舊路面的材料全部被就地利用，省略了挖掘，外運，廠內加工及回填等一系列工作，使得施工工序簡化。
　?。?）成本較低    與傳統的施工方法相比，由于舊的道路材料得以全部利用，隨著再生層厚度的不同，大致可以降低成本20％～46％。厚度越深，降低成本越多，這也是被實踐所證實的。
　?。?）提高道路等級    由于該方法強化了基礎的承載能力，根本上保證了道路等級的提高。這一優點對于低等級道路的改造尤為重要。
　?。?）生產效率高     就地冷再生是在自然條件下進行的，除了個別嚴重的坑槽需要簡單的預處理外，其余路面均不需要任何處理。再加之一次性通過的施工特點，充分地利用了作業時間，因此大大的提高了生產效率，經過我們的實地測定，一臺維特根2500S型再生機，在組織合理的情況下，每個工作臺班可以再生路面6000M2以上。
　?。?）保護環境和資源     因為舊料得以全部就地利用，減少了新材料的開采，也不存在舊料運輸和廢料隨意棄放的問題，施工過程沒有粉塵和廢氣的污染，節約了資源，保護了環境，因此被人們稱之為“綠色”施工技術。
　?。?）可以不中斷交通      由于就地冷再生工序簡單，投入現場的施工設施很少，對交通干擾反應不敏感，故此在交通量不太大的情況下，可以半幅通車，半幅施工。
　?。?）不損壞路基      與采用傳統施工機械修復道路相比，冷再生施工很少損壞路基。因為維特根2500S冷再生機的高附著力輪胎在暴露的路基上只通過一次。而采用傳統的機械施工時，路基將承受頻繁的高應力載荷，往往導致“局部隆起”現象，必要時需要采用挖掘機和回填作業進行處理。
　　據調查，在過去的幾十年里已修建成千上萬公里的新路以滿足日益增加的交通量的需要，而這些道路中的相當一部分基本上達到了其設計壽命，需要翻修維護以保持其應有的通行能力，冷再生是經濟、高效的最優選擇。（冷再生項目部
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